Sadece bozuk zeminlerde, özellikle arka koltukta oturanlar hafif zıplamalara maruz kalabilir ve hızlandıkça devasa aynalarından rüzgar sesi yaratabilir. Fakat bunlar sınıfının en kullanışlı pikapı için pek de göze batan kusurlar değil. Amarok
180 Hp güç ve 420 Nm tork üreten 2.0 BiTDI motor, harika geçişlere sahip 8 ileri şanzımanla sınıfının yeni kralı olmaya aday. Amarok’un devasa cüssesini sorunsuz hareket ettiren motor, 8 ileri şanzımanı ile düşük yakıt tüketimi sunarken,
güçlü motor sayesinde hızlı sürüşlerde sizi tatmin edebiliyor. Arazide veya yollarda hissiz kalan ve Amarok’un kendisi kadar ağır kalan direksiyon bazen korkutuyor. Gaz ve frenin hisli yapısı, düşük yakıt tüketiminin en önemli silahı olarak
görünüyor. 8.0 litrelik fabrika verisine ulaşmak güç olsa da, testimiz sırasında tükettiği 10.5 lt/100 km’lik motorin bu kadar büyük bir araç için neredeyse mükemmel bir seviyede. Konuğumuz, 4×4 modelinin manuel versiyonundan sadece
900 TL daha ucuz. Amarok’u 4×2 otomatik versiyonu ile tercih etmeniz, dağlarda dolaşmanıza ya da şantiyeler arasında gidip gelmenize göre değişir. Arazide işiniz kolay değil. Bunun için 4×4 versiyonu gerekli. Hatta şehir içinde dik yokuşlarda da “dörtlüleri” yakıyorsunuz.
TİCARETİN OTOMATİK YOLU
