Eski modele göre daha düşük omuz çizgisine sahip olması, aracın iç mekanında ferahlık hissini artırıyor. Kırmızı aydınlatma ile gösterge paneli oldukça uyumlu. Orta konsolda bulunan mode tuşuyla dört farklı sürüş modu arasında geçiş yaparak, direksiyon ve gaz tepkileri değiştirilebiliyor. Eko modda iki silindiri kapatan motor ve erken vites geçişleriyle ekonomik bir sürüş yakalanabilirken, sport modunda seri vites geçişleri ve ani gaz tepkileriyle sportif bir sürüş sunuluyor. Orta konsolda bulunan dokunmatik multimedya ekranından navigasyona ve araçla ilgili bilgilere ulaşmak da mümkün. Elinizi ekrana doğru götürdüğünüzü algılayan sensör sayesinde, ekrandaki görüntünün değişmesi de hoş bir detay.
Seat Leon’da görev yapan 1,4 litrelik turbo beslemeli TSI motor, 150bg ve 250 Nm tork sunarken; Aktif Silindir Yönetimi (ACT) sayesinde dört silindirli motorun 2 ve 3 numaralı silindirlerini uygun koşullarda kapatabiliyor. Bu işlemi 130 km/s’e kadar, 4000 devirin altında ve 100 Nm torkun altında bir güç gereken durumlarda gerçekleştiriyor. Çok hızlı bir şekilde gerçekleşen bu işlemi fark etmekse neredeyse imkansız.
